Foro Astrónomo.org

Buenas sabios del astrobricolage y gentecilla de buenas manos! ;D ;D

A ver si me podéis echar una mano: el eje de altitud de mi montura Orion Atlas está condenadamente duro, aún sin peso (ni tubo ni pesas) y con los tornillos de altitud completamente aflojados. En serio, aún puesta en el trípode y empujando con ambas manos y cargando bastante el peso del cuerpo cuesta de moverla. Por culpa de esto doble ligeramente uno de los tornillos, y tengo las roscas un poco tocadillas (aunque por suerte no mucho). Ya me he hecho con unos tornillos decentes de acero inoxidable, pero quisiera intentar aflojar el eje de altitud para no tener más problemas en el futuro y no tener que andar ajustandola con el peso del cuerpo y forzándola.

Buscando por internet he visto que bajo las 2 tapas circulares laterales de la montura, o sea, estas:
[img]https://1.bp.blogspot.com/-9sANlmdt0n8/UQPpK0FIslI/AAAAAAAAEJs/x3HInQvw3Sw/s1600/pap+1.jpg[/img]

... está el tornillo principal de giro del eje de altitud, así como 3 tornillos de cabeza hexagonal que apretan dicho eje. Aquí los podéis ver:
[img]https://www.astromart.com/images/classifieds/666000-666999/666712-2.jpg[/img]

La idea es aflojar un poco dichos tornillos para así liberar ligeramente el eje y que éste gire más fácilmente. Todo parece muy bonito y fácil hasta queee... OH SHIT!!! Cómo coño se quitan las tapas circulares??? :skrik_munch: Se ve que están pegadas a mala leche con un pegamento bastante durillo, y buscando por internet lo poco que he encontrado es que la mayoría de la gente opta por cargárselas directamente... :glubs: A mí me gustaría poder evitar este extremo, y quería preguntar por aquí, a ver si alguien ha conseguido despegar dichas tapas con algún método, o si se os ocurre alguna manera de quitarlas sin cargarmelas. Ya he intentado hincarle un cuchillo y una espátula, e incluso aplicandole calor con un secador a la vez, y nanai de la China, que no se mueven... :sudando:

A ver si alguien puede echarme una mano con el asunto... :hmmm:

Gracias desde ya! :okok:

Prueba de calentarla a muerte con el secador de pelo, la mayoría de colas se ponen blandas.

Tal vez seria posible hacer una réplica en metacrilato en alguna casa de rotulación y poder arrancarlas sin miedo a romperlas??? :hmmm:

El problema de romperlas, aparte del de quedarme sin las tapas originales y dejar los tornillos a la intemperie hasta encontrar algo con que volverlos a tapar, es que perdería la escala de altitud que hay en una de ellas... :skrik_munch: He pensado en intentar recortar la parte de la escala con una dremel, pero a saber cómo quedaría...

Siendo una montura con un par de meses, y a pesar del tiempo que se puede perder en los trámite ...

Yo lo tengo claro: se va para la tienda que la vendió, sin duda.

[quote author=Bufot link=topic=12417.msg129495#msg129495 date=1370591435]
Siendo una montura con un par de meses, y a pesar del tiempo que se puede perder en los trámite ...

Yo lo tengo claro: se va para la tienda que la vendió, sin duda.
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Buffff... no sé si merecerá la pena meterme en un fregado de esa magnitud. Con lo que pesa y mide la montura no creo que salga especialmente barato enviarla a Alemania, y para que luego me la devuelvan diciendo que eso es algo "normal" o dentro de los estándares de estas monturas... Buscando por internet he visto que el tener este eje especialmente duro es bastante común en las EQ6, y la mayoría lo soluciona quitando o rompiendo las tapas. De todas formas Bufot, estaba pensando que con el cambio de la carcasa de AR que le voy a hacer creo que la garantía ya quedará invalidada, no? :hmmm:

[quote author=BERREKÁ link=topic=12417.msg129486#msg129486 date=1370558731]
Prueba de calentarla a muerte con el secador de pelo, la mayoría de colas se ponen blandas.
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Efectivamente, prueba a calentar con un secador de pelo, y hacer un poco de palanca con alguna pieza de plástico, con forma de punta de atornillador plano o espátula (para no marcar). la mayoría de adhesivos usados para esas cosas reblandecen antes de alcanzar 90ºC. Esta temperatura suele ser segura y no debería dañar nada. Lo más delicado que puedas tener (por daño a temperatura) son los rodamientos y motores, pero dudo que llegue calor suficiente a los mismos (con la mano podrás comprobarlo puesto que el calor legará a través del bloque de la montura, y hablamos de un secador de pelo no de una pistola de decapar, y usar esto último si que podría significar "muerte" si no se hace con cuidado).

Me cito a mí mismo:
[quote author=Kalin link=topic=12417.msg129443#msg129443 date=1370536840]
Ya he intentado hincarle un cuchillo y una espátula, e incluso aplicandole calor con un secador a la vez, y nanai de la China, que no se mueven... :sudando:
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Nada, que no hubo manera con el secador. Es un pegamento bastante duro, y encima las tapas no están a ras de montura, tiene unas hendiduras circulares en las que van encajadas las tapas, por lo que cuesta (aún más) meterle cualquier tipo de espátula o pieza por debajo. Aún así lo volveré a intentar de forma más insistente este fin de semana, a ver si consigo algo...

Prueba superada!!! :okok: Y con descubrimiento de un buen método para quitar las tapicas incluido! ;D

Os cuento: lo ideal es hacerse con un destornillador de punta bastante plana y afilada (que no sea de mucho grosor), y a poder ser pequeño para ganar precisión, y un martillo, maza u objeto similar, que no sea muy basto (yo he utilizado uno de carpintero). La idea es, en primer lugar, intentar buscar un lugar que parezca tener menos pegamento o que tenga pinta de poder hincarle la punta del destornillador más fácilmente. Con este fin, os podéis fijar en el pequeño espacio que queda entre las tapas y la hendidura de la montura en la que están encajadas. Veréis que normalmente se observa un pequeño borde blanco, señal inequívoca de restos de pegamento. Bien, pues buscáis una zona en la que no veáis esta rebabilla blanca (a mí me ha servido). Entonces, hincáis con cuidado la punta del destornillador, insertandolo de forma vertical para después inclinarlo levemente de forma perpendicular hacia el lado contrario de la tapa, es decir, que la punta os quede mirando a la tapa. Acto seguido empezáis a darle unos golpecitos con el martillo al otro extremo del destornillador, en el culo del mango. Ojo, no lo hagáis muy fuerte, vaya a ser que os carguéis la tapa o la ralléis por encima si se os sale el destornillador. Poco a poco deberíais ver que la punta se introduce entre la tapa y la montura. Si se escucha algún ligero "crack" váis por buen camino, pues si lo estáis haciendo poco a poco será el pegamento al despegarse. Tranquilos, que el plástico de las tapas tiene cierto grosor y dureza. A la que tengáis un trozo de punta de unos cuantos milímetros introducida bajo la tapa, y con algo del pegamento ya despegado, giráis el mango del destornillador con cuidado (que no se os salga la punta de debajo de la tapa) hasta encarar la punta del destornillador hacia un lateral, de tal forma que os quede mirando casi horizontal al borde de la tapa. A partir de aquí, la cosa es seguir dando golpecitos con el martillo al culo del destornillador e ir siguiendo el "camino" bajo la circunferencia de la tapa, despegando poco a poco todo el pegamento del perímetro bajo la tapa (en medio no está pegada). No sé si me explico... :sudando: una imagen vale más que mil palabras :okok: :

[center][IMG]https://imageshack.us/a/img12/7875/arregloorionatlas04.jpg[/img][/center]

Y nada, aquí el resultado de quitar ambas tapas:

[center][IMG]https://imageshack.us/a/img14/3547/arregloorionatlas02.jpg[/img][/center]

El tornillo central es el que sujeta la base al resto de la montura, vamos, lo que viene siendo el mismísimo eje de altitud. Supuestamente, según lo que había leido buscando por internet los 3 tornillos de cabeza hexagonal (tipo Allen) que hay rodeando el tornillo en este lado de la montura deberían aumentar o disminuir la resistencia de giro del eje. Bueno, pues en la mía nanai de la China! :tickedoff: De hecho, dos estaban flojillos, y por más que los he aflojado que nada, que el eje no se movía ni de coña. Vamos, que al final el problema estaba en que en la fábrica se habían flipado apretando el tornillo del eje, y he tenido que aflojarlo. Curiosamente, con aflojar la tuerca de dicho tornillo no ha bastado: había que aflojar tanto la tuerca de un extremo como el propio tornillo por el otro extremo (que manda cojones :tickedoff:, suerte que he conseguido sacar ambas tapas sin demasiados problemas con el método que he comentado...). No veáis lo duro que estaba el tornillo! Si os fijáis en las fotos, los desconchones de pintura negra alrededor del tornillo y la tuerca venían de fábrica! :cuch: Imagináos lo que habían pretado... Una vez hecho esto y ajustando tanto el tornillo como su tuerca del eje, como los 3 tornillos Allen (a mí me da que no sirven para nada, pero los he apretado más o menos igual por si acaso), al punto de resistencia de giro del eje deseado, ahora ya sí: eje suavizado y moviéndose con normalidad al mover los tornillos de ajuste de altitud!! :tomaya: Aquí una foto de lo que había bajo la otra tapa, la tuerca que sujeta el tornillo del eje:

[center][IMG]https://imageshack.us/a/img839/9904/arregloorionatlas03.jpg[/img][/center]

Como veréis en las fotos, es muy difícil evitar que salte algo de pintura negra de la montura, pero vamos, que lo que véis bajo las tapas no se ve al volver a pegarlas. Por cierto, para volver a ponerlas tan solo he puesto 3 gotas equidistantes (repartidas a lo largo de la circunferencia) de un pegamento a base de cianocrilato (como el famoso SuperGlue, pero más "light" ya que es de los chinos...) para facilitar su posible extracción en un futuro.

En fin, espero que esto puede llegar a ayudar a alguien que se encuentre con el mismo problema que yo! A mí me ha costado horrores encontrar información al respecto, y como habéis visto al final he acabado descubriendo mi propio método para quitarlas. Antes había probado desde con una espátula, pasando por un cúter (el cuál me cargué la punta de la cuchillar por forzarlo demasiado), cuchillos varios, etc... Por cierto, no perdáis el tiempo aplicando calor con un secador, no sirve de nada :nono: Tiene pinta de ser el típico pegamento de plástico duro que al secarse se cristaliza, así que como no lo quemes directamente... >:D

Y una última recomendación bastante importante: [b]MARCAD CON UN ROTULADOR PERMANENTE LA POSICIÓN DE LA TAPA PARA MANTENER LA ESCALA DE ALTITUD!!![/b] En serio, que yo me he dado cuenta cuando ya las había sacado, y por suerte los cachillos de pegamento aún adheridos me han ayudado a averiguar la posición original, pero por si acaso, que no os pase a vosotros... :sudando: :blush:

Y ahora ya solo me falta probarla!!! :okok: A ver qué tiempo hace este finde... ::)

Saludos, y perdón por el tochopost!! :okok:

Me alegro que lo hayas solucionado!!

De la escala de la tapa no te puedes fiar ni un pelo, y tampoco sirve para nada: Lo importante es meter la polar en el buscador, que para eso está ;D

A disfrutar de la montura!

Enhorabuena, por fin podrás disfrutar de la montura sin tener que retorcer más tornillos. Seguro que tanto la foto como la descripción le será útil a más de uno con un problema similar.
¿Epoxy para pegar las tapa (por lo que describes tiene toda la pinta) ... pedazo de burros !! :burromuerto:?