Prueba superada!!!
Y con descubrimiento de un buen método para quitar las tapicas incluido!
Os cuento: lo ideal es hacerse con un destornillador de punta bastante plana y afilada (que no sea de mucho grosor), y a poder ser pequeño para ganar precisión, y un martillo, maza u objeto similar, que no sea muy basto (yo he utilizado uno de carpintero). La idea es, en primer lugar, intentar buscar un lugar que parezca tener menos pegamento o que tenga pinta de poder hincarle la punta del destornillador más fácilmente. Con este fin, os podéis fijar en el pequeño espacio que queda entre las tapas y la hendidura de la montura en la que están encajadas. Veréis que normalmente se observa un pequeño borde blanco, señal inequívoca de restos de pegamento. Bien, pues buscáis una zona en la que no veáis esta rebabilla blanca (a mí me ha servido). Entonces, hincáis con cuidado la punta del destornillador, insertandolo de forma vertical para después inclinarlo levemente de forma perpendicular hacia el lado contrario de la tapa, es decir, que la punta os quede mirando a la tapa. Acto seguido empezáis a darle unos golpecitos con el martillo al otro extremo del destornillador, en el culo del mango. Ojo, no lo hagáis muy fuerte, vaya a ser que os carguéis la tapa o la ralléis por encima si se os sale el destornillador. Poco a poco deberíais ver que la punta se introduce entre la tapa y la montura. Si se escucha algún ligero "crack" váis por buen camino, pues si lo estáis haciendo poco a poco será el pegamento al despegarse. Tranquilos, que el plástico de las tapas tiene cierto grosor y dureza. A la que tengáis un trozo de punta de unos cuantos milímetros introducida bajo la tapa, y con algo del pegamento ya despegado, giráis el mango del destornillador con cuidado (que no se os salga la punta de debajo de la tapa) hasta encarar la punta del destornillador hacia un lateral, de tal forma que os quede mirando casi horizontal al borde de la tapa. A partir de aquí, la cosa es seguir dando golpecitos con el martillo al culo del destornillador e ir siguiendo el "camino" bajo la circunferencia de la tapa, despegando poco a poco todo el pegamento del perímetro bajo la tapa (en medio no está pegada). No sé si me explico...
una imagen vale más que mil palabras
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Y nada, aquí el resultado de quitar ambas tapas:
El tornillo central es el que sujeta la base al resto de la montura, vamos, lo que viene siendo el mismísimo eje de altitud. Supuestamente, según lo que había leido buscando por internet los 3 tornillos de cabeza hexagonal (tipo Allen) que hay rodeando el tornillo en este lado de la montura deberían aumentar o disminuir la resistencia de giro del eje. Bueno, pues en la mía nanai de la China!
De hecho, dos estaban flojillos, y por más que los he aflojado que nada, que el eje no se movía ni de coña. Vamos, que al final el problema estaba en que en la fábrica se habían flipado apretando el tornillo del eje, y he tenido que aflojarlo. Curiosamente, con aflojar la tuerca de dicho tornillo no ha bastado: había que aflojar tanto la tuerca de un extremo como el propio tornillo por el otro extremo (que manda cojones
, suerte que he conseguido sacar ambas tapas sin demasiados problemas con el método que he comentado...). No veáis lo duro que estaba el tornillo! Si os fijáis en las fotos, los desconchones de pintura negra alrededor del tornillo y la tuerca venían de fábrica!
Imagináos lo que habían pretado... Una vez hecho esto y ajustando tanto el tornillo como su tuerca del eje, como los 3 tornillos Allen (a mí me da que no sirven para nada, pero los he apretado más o menos igual por si acaso), al punto de resistencia de giro del eje deseado, ahora ya sí: eje suavizado y moviéndose con normalidad al mover los tornillos de ajuste de altitud!!
Aquí una foto de lo que había bajo la otra tapa, la tuerca que sujeta el tornillo del eje:
Como veréis en las fotos, es muy difícil evitar que salte algo de pintura negra de la montura, pero vamos, que lo que véis bajo las tapas no se ve al volver a pegarlas. Por cierto, para volver a ponerlas tan solo he puesto 3 gotas equidistantes (repartidas a lo largo de la circunferencia) de un pegamento a base de cianocrilato (como el famoso SuperGlue, pero más "light" ya que es de los chinos...) para facilitar su posible extracción en un futuro.
En fin, espero que esto puede llegar a ayudar a alguien que se encuentre con el mismo problema que yo! A mí me ha costado horrores encontrar información al respecto, y como habéis visto al final he acabado descubriendo mi propio método para quitarlas. Antes había probado desde con una espátula, pasando por un cúter (el cuál me cargué la punta de la cuchillar por forzarlo demasiado), cuchillos varios, etc... Por cierto, no perdáis el tiempo aplicando calor con un secador, no sirve de nada
Tiene pinta de ser el típico pegamento de plástico duro que al secarse se cristaliza, así que como no lo quemes directamente...
Y una última recomendación bastante importante:
MARCAD CON UN ROTULADOR PERMANENTE LA POSICIÓN DE LA TAPA PARA MANTENER LA ESCALA DE ALTITUD!!! En serio, que yo me he dado cuenta cuando ya las había sacado, y por suerte los cachillos de pegamento aún adheridos me han ayudado a averiguar la posición original, pero por si acaso, que no os pase a vosotros...
Y ahora ya solo me falta probarla!!!
A ver qué tiempo hace este finde...
Saludos, y perdón por el tochopost!!
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