[El sistema sinfín-corona]

Guía recopilatoria de la montura Meade LXD75 GoTo:
opiniones reales, problemas típicos (incluida la versión Lidl),
capacidad de carga y consejos para comprarla de segunda mano.

comparativa visual monturas ecuatoriales tipo alemán de MEADE: LXD55, LXD75, LX70, LX85.

En este hilo encontrarás experiencias de varios años con la LXD75: ajustes mecánicos, casos de averías en motores y electrónica, ejemplos de tubos que mueve con más o menos solvencia, soluciones de autoguiado con Autostar y MaxIm DL, y comparativas sinceras con monturas actuales como la HEQ5 o la LX85 para que sepas cuándo merece la pena aprovechar una buena oportunidad de segunda mano y cuándo es mejor invertir en algo más moderno.

índice de Contenido y Subtemas en éste hilo

• Autoguiado y software compatible con LXD75 (Autostar, Envisage, MaxIm DL, PHD, etc.)
• Capacidad de carga: LXD75 con Newton 200/1000 y otros tubos
• Versiones Lidl vs LXD75 "original": cómo distinguirlas y riesgos
• Averías típicas: cortocircuitos, motores DEC quemados y reparaciones
• Opiniones recientes: LXD75 de segunda mano, defecto de serie y alternativas (LX85, HEQ5)

MEADE LXD75: HISTORIA, VERSIONES REALES, IDENTIFICACIÓN Y AJUSTE COMPLETO

Introducción

A mediados de los años 2000, el mercado de telescopios de aficionado vivió una transformación notable: los sistemas GoTo —monturas motorizadas capaces de localizar y seguir objetos automáticamente— dejaron de ser territorio exclusivo del astrónomo profesional o del aficionado con presupuesto elevado para convertirse en equipos asequibles para el gran público. En ese contexto apareció la Meade LXD75, una montura ecuatorial motorizada que combinaba un precio relativamente contenido con la promesa de GoTo completo, doble eje motorizado y control mediante el popular controlador Autostar #497.

Durante su ciclo de vida, entre 2004 y 2010 aproximadamente, la LXD75 llegó a miles de aficionados de todo el mundo. Fue la montura de iniciación en astrofotografía de muchos usuarios, y también fuente de una confusión que persiste hasta hoy: la creencia de que existieron versiones diferentes por país. Este artículo repasa la historia del modelo, explica cómo funciona realmente la montura, desmonta el mito de las “versiones por país” y resume cómo identificar su estado mecánico y sacarle el máximo rendimiento mediante el procedimiento de ajuste conocido como Hypertune.

1. ¿Qué es la Meade LXD75?

La LXD75 es una montura ecuatorial alemana motorizada de la firma estadounidense Meade Instruments. El nombre responde a la nomenclatura interna de Meade: "LX" es la familia de monturas avanzadas de la marca, y "D75" hace referencia al diseño mecánico de esta generación concreta.

Se comercializó principalmente como conjunto completo —montura más tubo óptico—, aunque también se vendió como montura sola. Los tubos con los que se ofreció habitualmente fueron:

• SN-6 y SN-8: Schmidt-Newtonianos de 6" f/8 y 8" f/4, los más populares y los más vendidos con esta montura.
• N-6 y N-8: Newtonianos clásicos de 6" y 8".
• AR-5 y AR-6: Refractores acromáticos de 5" y 6".
• SC-8: Schmidt-Cassegrain de 8" f/10.

Desde el punto de vista mecánico, la LXD75 es una montura con cabeza ecuatorial alemana, motores de corriente continua en ambos ejes, sistema de engranajes de tornillo sinfín y corona, y transmisión final al eje mediante piñones intermedios. Toda la electrónica de control queda centralizada en el controlador manual Autostar 497, que incluye una base de datos de objetos astronómicos y el algoritmo de alineación GoTo.

La capacidad de carga útil es de aproximadamente 7–8 kg con el contrapeso estándar, lo que la sitúa en un rango razonable para los tubos con los que se entregaba, aunque ajustado para astrofotografía de larga exposición. El trípode de aluminio incluido es funcional pero introduce vibraciones en condiciones de viento o con tubos pesados.

2. El controlador Autostar 497

El corazón del sistema GoTo es el Autostar 497, un controlador manual programable que se convirtió en uno de los más difundidos de la industria en su época. Incorpora:

• Base de datos de más de 30.000 objetos (dependiendo de la versión de firmware).
• Algoritmo de alineación de 1, 2 o 3 estrellas.
• Control de velocidades de slew desde guiado lento hasta movimiento rápido.
• Función de seguimiento en AR, Dec o ambos.
• Puerto de actualización de firmware (conexión serie RS-232).
• Puerto auxiliar para accesorios (foco motorizado, cámara).

La precisión del GoTo tras una buena alineación es suficiente para centrar objetos en un ocular de campo medio. En astrofotografía, sin embargo, la precisión de seguimiento depende en gran medida del estado mecánico de la montura, especialmente del error periódico del eje de AR.

El firmware del Autostar se puede actualizar mediante el software oficial Meade Autostar Update, aunque hoy la obtención de ese software suele hacerse a través de repositorios históricos como Archive.org o mirrors no oficiales.

3. Origen, fabricación y el mito de las "versiones por país"

La LXD75 fue diseñada en Estados Unidos bajo especificaciones de Meade Instruments, pero fabricada en Taiwán, con algunos componentes internos de procedencia china según el lote de producción.[web:52] Esta distinción es importante, y es también el origen del malentendido más extendido sobre esta montura.

En foros de habla hispana e inglesa circula desde hace años la idea de que existen "versiones europeas", "versiones americanas" o incluso "versiones para el mercado español" de la LXD75, con diferencias técnicas sustanciales entre ellas. Esto es incorrecto.

Meade no fabricó variantes diferenciadas por mercado geográfico para esta montura. Lo que sí existe —y es relevante— es variabilidad entre unidades debida a tres factores completamente distintos:

1. Lote de producción: A lo largo de los años de fabricación (mediados de 2000 a ~2010), la LXD75 pasó por distintas generaciones internas de producción. Se documentaron mejoras graduales en acabados, calidad de engranajes y tolerancias de ajuste. Una unidad tardía puede comportarse notablemente mejor que una temprana, no por ser de un mercado diferente, sino por ser de un lote posterior.[web:52]

2. Ajuste mecánico de fábrica: El control de calidad en la línea de producción era variable. Dos unidades del mismo lote podían salir de fábrica con ajustes del sinfín diferentes, lo que se traduce directamente en valores de backlash y error periódico distintos.[web:44]

3. Canal de distribución y transporte: El distribuidor, el almacenamiento y el transporte pueden afectar al ajuste mecánico. Una pieza bien ajustada en fábrica puede llegar desajustada al usuario final si el transporte ha sido brusco.

En consecuencia, cuando dos usuarios comparan sus LXD75 y encuentran diferencias, la explicación no está en la geografía, sino en estos tres factores. No existen versiones por país.

4. Cronología y evolución de la gama

Período	Estado y características
2004	Lanzamiento al mercado. Primeras unidades con backlash elevado y ruido mecánico notable. Problemas documentados de ajuste del sinfín en serie.
2005–2006	Primeras mejoras de producción. Reducción parcial de los problemas más graves. La comunidad técnica empieza a documentar el procedimiento Hypertune.
2007–2008	Etapa más madura. Unidades con mejor ajuste de fábrica. Mayor disponibilidad de repuestos y documentación comunitaria.
2009–2010	Fin de producción. Meade comienza a sustituir esta gama por nuevas monturas (LX80, LX85). Stock residual en distribuidores durante años posteriores.

El fin de producción no supuso el fin del interés técnico. La LXD75 siguió siendo una montura habitual en el mercado de segunda mano durante toda la década de 2010, y muchos hilos técnicos siguen activos en foros como Cloudy Nights.[web:42][web:51]

5. Mecánica interna: cómo funciona el sistema de arrastre

Para entender los problemas de la LXD75 y su solución, es imprescindible comprender cómo está construida mecánicamente la transmisión de movimiento.

El sistema sinfín-corona

El movimiento de cada eje se genera mediante un motor de corriente continua que transmite el giro a través de una cadena de engranajes intermedios hasta un tornillo sinfín. Este sinfín engrana directamente con una corona circular solidaria al eje principal.[web:52]

El problema está en los detalles de ejecución: la separación entre el sinfín y la corona (backlash), la calidad del mecanizado de los dientes y la viscosidad de la grasa utilizada son factores que determinan si el resultado final es suave y preciso o ruidoso e irregular.[web:46]

En la LXD75, la grasa original aplicada en fábrica tiende a ser demasiado espesa para un movimiento fino, y el ajuste inicial del sinfín no siempre es óptimo. Con el uso y los ciclos térmicos, la grasa pierde propiedades y el comportamiento empeora.[web:46]

Error periódico: qué es y por qué importa

El error periódico (PE) es la variación cíclica en la velocidad de seguimiento del eje de ascensión recta, causada por pequeñas imperfecciones en la forma del tornillo sinfín. Cada vez que el sinfín completa una vuelta —lo que en la LXD75 ocurre aproximadamente cada 8 minutos—, el error se repite con un patrón similar.[web:44]

En términos prácticos: si el error periódico es elevado, una estrella guía se moverá de un lado a otro durante la exposición fotográfica, produciendo trazos en lugar de puntos. Para observación visual el PE es prácticamente irrelevante; para astrofotografía de larga exposición sin guiado, es el factor limitante más importante de la montura.

Valoración	Rango típico	Implicación práctica
Bueno	±15–25 arcsec	Exposiciones cortas posibles sin guiado; con guiado, resultados muy buenos.
Aceptable	±25–40 arcsec	Requiere guiado para exposiciones largas; con guiado, resultados correctos.
Problemático	±40–60 arcsec o más	Guiado difícil; requiere ajuste mecánico antes de usarse en fotografía.

El rango habitual de una LXD75 sin ajuste oscila entre ±25 y ±50 arcsec. Tras un Hypertune bien ejecutado, es habitual obtener valores en la banda buena o aceptable.[web:44][web:51]

6. Variaciones reales del tubo óptico

Araña del secundario en los Schmidt-Newtonianos

Los modelos SN-6 y SN-8 son los más comunes, y en ellos se detectan dos configuraciones de araña (la estructura que sostiene el espejo secundario), según el proveedor del tubo en cada lote:

• Araña de 3 patas (gruesas): Más sencilla de fabricar. Produce picos de difracción más pronunciados alrededor de estrellas brillantes.
• Araña de 4 patas (finas): Más equilibrada mecánicamente. La difracción se reparte en cuatro picos más finos y simétricamente distribuidos.

Esta diferencia no indica versiones de mercado distintas. Es simplemente el resultado de que Meade usó proveedores de OTA diferentes en distintas tiradas de producción.[web:53]

Calidad óptica

La calidad de los espejos es variable pero en general correcta para el rango de precio. Los SN-8 son reconocidos por ofrecer un buen compromiso entre campo iluminado y resolución en cielo profundo de gran campo, mientras que los refractores AR presentan la aberración cromática esperable en un acromático de relación focal moderada.[web:53]

7. Diagnóstico mecánico: cómo está tu LXD75

Antes de plantear cualquier intervención, lo primero es saber en qué estado se encuentra la montura. Hay tres perfiles habituales:

Perfil 1: Ajuste demasiado holgado (el más común)

Síntomas:

• Backlash elevado y perceptible al cambiar de dirección.
• Movimiento a tirones o con microparadas.
• Ruido irregular, a veces con chasquidos.
• Curva de PE con picos bruscos o escalones.
• GoTo impreciso, especialmente en declinación.

Causa principal: Separación excesiva entre el tornillo sinfín y la corona. Los dientes no tienen contacto continuo, y el motor mueve el eje con holgura.[web:46][web:47]

Perfil 2: Ajuste demasiado apretado

Síntomas:

• Motor que se fuerza audiblemente.
• Movimiento duro o con resistencia no uniforme.
• Posibles bloqueos en algunas posiciones del eje.
• Temperatura elevada en los motores tras uso prolongado.
• Pérdida de pasos en movimientos largos.

Causa principal: El sinfín presiona la corona con demasiada fuerza. El motor trabaja contra esa resistencia, con el consiguiente desgaste acelerado.[web:47]

Perfil 3: Ajuste correcto

Características:

• Contacto continuo entre sinfín y corona sin presión excesiva.
• Movimiento suave y uniforme en todo el recorrido del eje.
• Backlash mínimo, presente pero controlado.
• Ruido de motor uniforme y constante.
• Curva de PE con forma sinusoidal regular.

Regla práctica: "Ajustar el sinfín hasta notar ligera resistencia al girar el eje manualmente y retroceder mínimamente hasta que el movimiento quede libre pero sin holgura."[web:46]

8. Curvas de error periódico: lectura e interpretación

Medir el error periódico con un software de guiado (PHD2 o equivalente) es la prueba objetiva del estado mecánico de la montura. La gráfica resultante muestra el desplazamiento de la estrella guía en el eje de AR a lo largo del tiempo.[web:44]

Curva buena

Aspecto sinusoidal regular: la línea sube y baja de forma suave y predecible, sin interrupciones ni picos. La amplitud total (de máximo a mínimo) se mantiene dentro de ±25 arcsec. El período del ciclo es constante, de unos 8 minutos.

Curva mediocre

Forma sinusoidal reconocible pero con irregularidades leves: pequeños saltos, amplitud algo variable o armónicos secundarios visibles. La amplitud puede llegar a ±35–40 arcsec.

Curva mala

Picos bruscos, escalones, cambios de pendiente abruptos o forma completamente errática. La amplitud supera los ±40–50 arcsec con facilidad, y el patrón no es predecible. Normalmente indica problemas mecánicos que el guiado no puede compensar eficientemente.[web:47]

9. El procedimiento Hypertune

El término "Hypertune" no es de Meade. Surgió en la comunidad para describir el proceso completo de desmontaje, limpieza, reajuste y relubricación de la montura LXD75 (y posteriormente se extendió a otras monturas de la época).[web:45][web:51]

El objetivo no es modificar la montura, sino llevarla al estado mecánico que debería haber tenido desde fábrica.

Proceso detallado

• Desmontaje completo de la cabeza ecuatorial: Se retiran tapas, motores y conjuntos de engranajes de ambos ejes (AR y Dec). Es importante documentar fotográficamente el proceso para facilitar el montaje posterior.
• Limpieza de la grasa original: Se elimina completamente usando disolvente (alcohol isopropílico o similar) en engranajes, sinfín, corona y rodamientos.
• Inspección de componentes: Se revisan engranajes en busca de dientes dañados o desgaste asimétrico y se comprueba el estado del sinfín.
• Ajuste del sinfín sobre la corona: Se regula la posición del tornillo sinfín respecto a la corona hasta conseguir el contacto correcto: continuo pero sin presión excesiva.
• Lubricación con grasa adecuada: Se aplica una grasa ligera de alta calidad (blanca de litio o específica para mecanismos de precisión) en cantidad mínima.
• Ajuste de ejes y precarga de rodamientos: Se comprueban las tensiones de los rodamientos en los ejes principales, evitando tanto juego axial como apriete excesivo.
• Montaje y verificación: Se reensambla la montura y se comprueba manualmente el movimiento de ambos ejes antes de conectar los motores.
• Prueba con motores y medición de PE: Se conecta el Autostar y se realiza una medición de error periódico con PHD2 u otro software de guiado para cuantificar la mejora.

Resultados documentados

Los resultados varían según el estado inicial de la montura, pero los rangos habituales documentados son:

• Reducción del error periódico: entre el 30 % y el 50 % respecto al estado previo.
• Movimiento más suave y uniforme en toda la rotación.
• Mejora del GoTo: al reducir el backlash, la precisión de posicionamiento mejora.
• Guiado más estable: el software de guiado necesita hacer correcciones menores y más predecibles.
• Mayor vida útil: la lubricación correcta reduce el desgaste acelerado de engranajes y rodamientos.

Una LXD75 bien hipertuneada puede alcanzar valores de PE de ±15–25 arcsec, lo que la convierte en una montura útil para astrofotografía de focal corta y media con guiado.[web:51]

10. Cómo estimar el lote de fabricación

No existe ningún método público oficial para identificar el lote exacto de una LXD75. Sin embargo, hay varias vías que permiten hacer una estimación razonada:

• Número de serie: Meade nunca publicó su clave de decodificación oficial, aunque la comunidad ha intentado correlacionar números y fechas.
• Comportamiento mecánico: Unidades tempranas tienden a presentar más problemas de backlash y ruido que las de lotes posteriores.
• Acabado exterior: Hubo cambios menores en el acabado de carcasas y piezas a lo largo de los años.
• Historial de procedencia: Si se conoce el año de compra original o el distribuidor, eso acota bastante la fecha de fabricación.

En la práctica, la fecha aproximada de fabricación tiene menos importancia que el estado actual del ajuste mecánico. Una unidad tardía mal ajustada rinde peor que una unidad temprana correctamente hipertuneada.[web:44][web:51]

11. Problemas conocidos y limitaciones

Más allá del ajuste mecánico, la LXD75 tiene algunas limitaciones estructurales que conviene conocer:

• Trípode de aluminio: Es el punto débil del conjunto para astrofotografía. Introduce vibraciones que tardan en amortiguarse, especialmente con tubos largos o en condiciones de viento.[web:48]
• Capacidad de carga ajustada: Los 7–8 kg nominales son justos si se añaden cámara, buscador, anillos y accesorios al tubo original. Para fotografía con tubo pesado conviene mantenerse por debajo del 70 % de la capacidad nominal.
• Autostar: fiabilidad electrónica: Las unidades usadas pueden tener problemas en el teclado, el cable o la memoria interna. Se recomienda verificar su funcionamiento antes de comprar de segunda mano.[web:50]
• Conectividad limitada: La interfaz serie RS-232 del Autostar requiere un adaptador USB-serie compatible (preferiblemente con chip FTDI) para conectarse a ordenadores modernos.[web:22]
• Software de actualización descatalogado: El software Meade Autostar Update ya no está disponible en canales oficiales; suele recurrirse a Archive.org u otros repositorios.[web:49]

12. Conclusión

La Meade LXD75 es una montura con historia, con defectos documentados y con una comunidad técnica que ha sabido dar respuesta a esos defectos con años de experiencia acumulada. No es la montura perfecta, y hay que conocer sus limitaciones para no llevarse una decepción. Pero una LXD75 en buen estado mecánico, correctamente ajustada y con un sistema de guiado adecuado, sigue siendo un equipo completamente funcional para observación y para astrofotografía de campo medio.[web:51][web:48]

Lo que no es —y nunca fue— es un conjunto de variantes regionales con especificaciones distintas. La aparente “lotería” entre unidades suele reducirse a tres factores: lote de producción, ajuste mecánico de fábrica y trato que haya recibido la montura a lo largo de su vida útil.[web:44][web:52]

Aspecto	Realidad
Fabricación	Taiwán (principal), algunos componentes de China.
Período de producción	Aproximadamente 2004–2010.
Versiones por país	No existen.
Variaciones reales	Lote de producción y ajuste mecánico de fábrica.
Error periódico típico sin ajuste	±25–50 arcsec.
Error periódico tras Hypertune	±15–25 arcsec (habitual).
Problemas más comunes	Backlash, PE elevado, trípode débil, averías en DEC en algunas series.
Solución principal	Hypertune + guiado + trípode/plataforma más robusta.
Vigencia actual	Mercado de segunda mano; comunidad activa en foros técnicos.

ANEXOS: FUENTES, DOCUMENTACIÓN Y TEMAS RELACIONADOS

Referencias técnicas

• Manual serie LXD75 (Archive.org)
• MEADE'S LXD75 German EQ Mount – artículo técnico (Cloudy Nights)
• Hypertune kit para LXD75 (Deep Space Products)
• Desmontaje y mantenimiento de una LXD75 (Astrónomica.es)
• LXD75 periodic error – búsquedas y ejemplos en Cloudy Nights

Otros Temas Relacionados

• Monturas para astrofoto: LXD75, CG5 AS-GT, HEQ-5, CGEM y más – Monturas para astrofoto: LXD75, CG5 AS-GT, HEQ-5, CGEM y más.
• S/C 8" como 1er. telescopio: ¿atrevido o buena elección? aguanta en LXD75? – Meade LXD75-8" s/newton.
• Actualizar Software de Meade, sistema AUTOSTAR  ( ETX, LXD75 ) #497 controller – Actualizar software de Meade, sistema AUTOSTAR (ETX, LXD75…).
• Cable RJ-puerto Com para comunicación LXD75 con PC – Cable RJ–puerto COM para comunicación LXD75 con PC.
• Meade vs. Celestron? decisión SCT C8-S/GT o LXD75 S/C 8" – Meade vs Celestron? decisión SCT C8-S/GT o LXD75 S/C 8".
• Diferencias telescopios Meade LXD75 entre versiones España vs. Alemania
  

FAQ's

• ¿Cuánto peso aguanta realmente una Meade LXD75?  
- Para visual mueve bien tubos de hasta 150 mm y un 200/1000 es usable pero algo justo; para astrofoto es mejor limitar la carga o pasar a una montura tipo HEQ5.[web:48]

• ¿Es fiable comprar una LXD75 de segunda mano, sobre todo la del Lidl?  
- Existen buenas unidades, pero hubo series con problemas en el motor DEC y el controlador; conviene revisar motores, pedir factura y desconfiar de ofertas sospechosamente baratas.

• ¿Qué software de autoguiado funciona con la LXD75 sin puerto ST4?  
- Se puede usar Autostar Envisage con cámaras Meade DSI, MaxIm DL o PHD Guiding conectando el mando Autostar 497 al PC mediante cable serie/USB.

• ¿Qué alternativa moderna tiene más sentido: LXD75 usada, LX85 nueva o HEQ5?  
- La LXD75 tiene sentido si aparece una unidad muy cuidada a buen precio; si buscas fiabilidad a largo plazo y astrofoto exigente, suele compensar ir directamente a una HEQ5 o a la LX85 actualizada.

- - -

Hola,
quisiera preguntar a los que conocen y manejan las LXD75:
que software le realiza el autoguiado mejor ?
sin puerto autoguider, recuerdo ver a un colega del GAT con una pero no le consulte el tema
me enseñó una NGC 7000 fantástica realizada con una DSLR, me comentó que el programa controla la montura y autoguiado de coña!...
saludos
Albert
MPC442

- - -

hola albert yo voy a probar con el autostar envisage de meade ya te dire algo si consigo que funcione

- - -

Envisage es para las cámaras de Meade, el que controla la montura es Autostar

¿no tiene puerto auxiliar?

- - -

¿no tiene puerto auxiliar?

la lxd75 no tiene puerto auxiliar, por problemillas técnicos aún no he podido probar el autoguiado, pero por lo que he leído conectas la DSI al ordenador por usb y el telescopio en este caso el mando un 497 al ordenador en un puerto rs232 (casi ningún portatil tiene ya rs232 ---> adaptador usb entonces).
 y con el programa de meade "autostar envisage" controlarás la dsi y el mando de la montura por lo que el propio programa a traves de la webcam mandará las órdenes necesarias al mando para que la montura realize el seguimiento.
 esto lo he leído en diversos manuales de la dsi no se si sera posible con otras webcams, en este manual de dsi en las paginas 31 a 33 viene explicado a groso modo
https://www.cuadernodesirio.es/phocadownload/Recursos/ManualespanolDSI.pdf

- - -

Yo soy novato en estos menestes, de hecho empiezo ahora ,  pero creo que voy a utilizar MAXIMDL para todo, captura y autoguiado por practicidad.

En la revista ESPACIO hicieron una tirada de varios meses seguidos desde la orientación de la cámara, conexión EOS, conexión Autoguiado, alineación del sensor, Tiempo de exposición y Enfoques precisos todo ello con MAXIMDL y por eso he decidido hacerlo con éste.

Como te digo no tengo ni idea en la práctica pero leer he leído mogollón..

La mayoría de la gente usa PHDGuiding o K3CCD porque creo que son mas prácticos. Es cierto que MAXIMDL tiene mogollón de ajustes pero por las pruebas que he hecho va de coña y te indica mogollón de cosas, ajustes, histogramas, PEC, correcciones del autoguiado en tiempo real, ajustes cámaras modificadas etc.

En fin, que tiene buena pinta. Aprovecho para felicitar a Francesc Pruneda de Astronomia Empordà por es pedazo tutorial sobre MAXIM DL que se ha marcado

Búscalo por internet , es una pasada.

Estamos en contacto Albert

saludos

Captura y guiado con Maxim DL Pro from Francesc Pruneda on Vimeo.

- - -

Me permito recomendarte el Maxim DL 5.12; si lo buscas en la web lo encontrarás.
Saludos.
Félix


http://www.astrosurf.com/cometas/MAXIM/maxim.htm

- - -

En internet está ya la versión 5.15.  Entiendo que igual el PHD o Eqalign sean más sencillos e intuitivos pero el MAXIM es la caña

Y señores arrodíllense ante el maestro MAXMIL el maestro del maximdl

Buscad por ahí flipareis con sus tutoriales.

Estoy investigando a tope las posibilidades del gran pedazo programa gracias a él.

un saludo maestro  

- - -

Hola quiero adquirir un equipo con un newton breser meser 200/1000 con una lxd75 con goto para visual por 850€, la montura lo aguanta bien para visual?

- - -

Si no recuerdo mal, la LDX75 soporta 15kg, para ese tubo que rondará los 12kg con todos los extras, ocular, buscador, anillas, etc, tienes de sobra para visual.
Para mi gusto se quedaría algo justita, pero si que se podrá con ese tubo y los extras.

- - -

gracias, mi intención era un nexstar 8" pero se me va de precio, creo que cogere el newton

- - -

Hola, alguno sabe como se puede distinguir a simple vista una montura Meade lxd-75 del Lidl de una lxd-75 "buena"? ...que se supone mecánicamente superior?.
Estoy en un proceso de compra segundaa mano y me gustaría poder distinguirlas al verla in situ.

Gracias!!

temas relacionados:

las monturas de las series 70, 75 y 80 tienen un defecto de fábrica

Diferencias telescopios Meade LXD75 entre versiones España vs. Alemania

- - -

Se supone que no hay ninguna diferencia, aunque yo no lo tengo tan claro, es mas, a más de uno le ha salido mala esa montura "buena" y pasada la garantía, han aprovechado la oferta del Lidl para dar el cambiazo a las piezas defectuosas que causan las holguras tan exageradas y devolver la montura como defectuosa ya que en el Lidl no tienen ni put... idea de lo que es y como se usa ese aparato y las piezas son idénticas, simplemente devuelven el dinero y punto.

Así que OJO que seguramente te van a intentar colar una montura con el defecto en las piezas que causan las holguras.

- - -

Que capacidad para el ingenio tiene la gente ... no habría caído ni remotamente en esa opción.

Creo que definitivamente cogeré una neq6

- - -

Al final he cogido la exos 2 goto, me quedo con mi 90,900 y cuando la economía lo permita un 8'' catadioptrico,

- - -

Hola, primero decir que he buscado y he visto mucha información pero es muy antigua ya y no me ha servido de mucho.
Ayer esta noche me puse a medir el consumo de la montura (con un "wattmeter" de radio control), el caso es que estaba consumiendo 1A 1,3A y de repente tubo un pico, 7A me marcaba, el cable de alimentación tenía un fusible de 5A pero no saltó. La montura la estaba alimentando con una batería de gel de 7AH.
Después de ese pico empezó a hacer extraños, apague y no volvió a funcinar el motor de DEC, el autostar no me da ningún error ni nada. El de AR parece que funciona bien, pero si toco los botones del DEC se cuelga la montura.

He abierto la caja del motor y se ve algo negros los cables rojo y negro que van de la placa al motor. Lo demás no ve nada que parezca quemado. Pero tuve la mala para que se me despego el disco del encoder (creo que se llama así) y le he puesto todos los dedazos para pegarlo y digamos que esta regular pegado y no se como debe de estar.

En fin estoy desesperado, ahora que volvía a retomar la afición me pasa esto, decir también que siempre había alimentado la montura con pilas y ningún problema ahora había pillado un booster me norauto y tenía la batería de gel por ahí y estaba haciendo pruebas para poder prescindir de las pilas, me acababa de hacer los cables necesarios y todo. No creo que venga de ahí el problema porque lo que es seguro es que en ningún momento invertí la polaridad...
Si alguien controla del tema o sabe donde me lo pueden mirar a ver si merece la pena  reparar le estaré muy agradecido.


He hablado con el servicio técnico de meade y me han dicho que me lo mandan a Alemania y me lo presupuestan allí y que si lo arreglo bien y si no pues de vuelta a España.
Lo malo es que creo que hacen un envío al mes o así, me dijo, así que estaría sin telescopio mucho tiempo, esperaré un par de días a ver si alguien ha tenido este mismo problema o sale un motor de segunda mano.

Me comento que otro usuario hace poco quemó un motor por invertir la polaridad y la broma fueron 170€...
¿Qué opináis? ¿Alguna idea?

- - -

mira:

las monturas de las series 70, 75 y 80 tienen un defecto de fábrica

se cuelga la montura, o se cuelga el mando ?
has probado de intercambiar los motores a ver si es motor o placa ?

- - -

El motor dec esta cortocircuitado, se colgaron ambos diría yo. El
Motor dec esta para cambiar y la placa aunque no se le ve nada yo diría que también pues probé a enchufar el motor dec en ella y no funcionaba.
La duda q me quedaba es si salía corriente hacia dec (porque la placa dec la probé así) y yo diría que si porque  en la clavija dec el mando si recibe corriente.
Lo llevaré al servicio técnico a que me sustituyan la caja dec completa y comprueben si hay algo más.
Os iré contando.
Pero en el mejor de los casos estaré sin telescopio un par de meses 😟
Saludos

- - -

Bueno os cuento un poco la historia para que sepáis de que va.

Hace aproximadamente 4 años, decidí aventurarme en el mundo de la astronomía y construir mi propio telescopio Newton de 200 mm. Aunque el telescopio funciona relativamente bien, he enfrentado algunos problemas, especialmente con la montura.

Inicialmente, intenté usar el telescopio sin motorización, pero debido al desequilibrio, era imposible mantener su posición. Luego instalé un sistema de motores PaP, que funcionó de manera aceptable, pero el telescopio todavía experimentaba cierto balanceo debido a las tensiones del sistema motriz.

Con la intención de solucionar estos problemas, planeaba reconstruir la montura desde cero, pero el tiempo pasó y nunca pude repararla ni utilizar el telescopio. Por lo tanto, he decidido comprar uno nuevo.

Recientemente encontré un modelo de segunda mano, el Meade LXD75, con una apertura de 180 mm. Según el propietario, el telescopio tiene cerca de un año y apenas ha sido utilizado, ya que el dueño esperaba poder observar estrellas desde su ventana, pero solo puede ver un cerro que tiene frente a su casa.

El telescopio viene con un kit que incluye aproximadamente una docena de oculares, una barlow y varios filtros. Lo que más me atrae es el soporte LXD75 ecuatorial automático, que creo que podría utilizar también con mi viejo telescopio de 200 mm.

La verdad es que yo tampoco entiendo muy bien lo que me explicó que ha pasado... Por ahora, el hombre me ha dicho que llevará el telescopio a una tienda de reparación de electrónica y que tardarán aproximadamente dos semanas en arreglarlo. Además, me ha asegurado que cuando lo tenga reparado, me escribirá y me enviará un video.

El propietario me lo ofrece por alrededor de 450 euros. ¿Qué opinan sobre este telescopio? ¿Vale la pena?

temas relacionados:

la Lxd75 del Lidl es la versión "buena" de esta montura? es la problemática?

Diferencias telescopios Meade LXD75 entre versiones España vs. Alemania

- - -

LXD-75 es la montura, pero no dices que telescopio es el que lleva encima. Visto con rapidez, parece ser un 200 mm, pero esa montura lo mueve con dificultad, sólo podría servirte más o menos para visual pero nada más.
He tenido un 200 mm F/5 sobre una EQ-6, que soporta bien un tubo de esas características. Una HEQ5 podría servir, pero es el mínimo imprescindible para un 200 mm.
En cuanto al precio, si incluye tanto montura como tubo está muy bien.
Todo esto es mi humilde opinión, puede haber otras distintas.

- - -

[se la ve algo justa]

Tengo una montura similar que puede en visual con un newton de 200, aunque se la ve algo justa y por supuesto hay que equilibrarla bien y tenerla bien engrasada. Un tubo de 200 tiene que llevar 2 pesas de 5 kg. en lugar de 1 como la fotografía.

pero Por qué quieres hacer un favor a persona ajena y comprar algo estropeado ?

- - -

[no me la quedaría]

Hola compañero
Yo personalmente no me la quedaría con los detalles que cuentas sobre ella.
Son 450 € que ya pican, por algo que como dice en el anuncio esta averiada.
Que está en un técnico?  
Porque no venderla reparada? Antes de anunciarla que está averiada?
No pongo en duda de que el vendedor vaya sin mala fe y solo sea una persona que se la compro por el impulso de tener un telescopio como tantos otros y se haya jodido por un mal uso.
En fin piénsatelo bien que son casi 500€ y de vez en cuando salen cosas mejores tipo HEQ5 de compañeros que las an jubilado por cambiar a mayores y no suelen estar a mal precio, y una de ese tipo si podrás usar tu tubo de 200 para visual al menos.
Saludos

Diferencias telescopios Meade LXD75 entre versiones España vs. Alemania

- - -

El hombre es una persona mayor y me llamó esta tarde para contarme que compró el telescopio hace un año en una tienda de óptica de su ciudad. Según lo que he estado leyendo, es muy probable que haya activado el freno mientras lo utilizaba o que haya tenido un problema de equilibrio, lo cual podría haber causado un exceso de trabajo en los FET que controlan el motor.

Aunque aún no sé cómo se resolverá este problema, hasta ahora no he encontrado nada que supere esta opción en términos de relación calidad-precio. Descarto por completo la idea del Celestron y gastar 500 euros solo en la montura para mi telescopio de 200 mm no parece una buena opción, ya que aún podría tener problemas de diseño (lo construí yo casi en su totalidad) y seguramente haya aspectos que se pueden mejorar.

Les iré informando sobre cualquier novedad... ¡y muchas gracias a todos por su ayuda!

- - -

Ese que se vendia a 200€ en el Lidl te lo vende por 450€?
Eso si es hacer negocio.




la Lxd75 del Lidl es la versión "buena" de esta montura? es la problemática?

Diferencias telescopios Meade LXD75 entre versiones España vs. Alemania

- - -

Ojo que en españa no se vendía a ese precio. Lo vendían en Lidl por que toda esa partida tenía problemas en el motor de Declinación.

El servicio técnico de Meade en Alemania te mandaba uno nuevo sin más explicaciones. Pero es un buen equipo para empezar a hacer cosas.

Otra cosa es, como ya se ha comentado, el precio de esta oferta y lo poco adecuado que es para quien inició este tema.

- - -

No funciona el go-to ? Entonces no hay que pensárselo. Busca otra cosa.
Si es el del Lidl, puede que el problema que tiene sea el mismo de aquella época. En Mallorca se vendieron todos al poco rato de salir a la venta, yo compré uno (costaba 300 euros) y lo devolví por el motor que se quemó. Hice muy mal porque los motores Meade los enviaba sin preguntar, y la montura me venía bien para salir a la montaña a hacer fotos.


las monturas de las series 70, 75 y 80 tienen un defecto de fábrica

- - -

Muchas gracias por responder.

El tema de la avería el actual dueño se comprometió a vendérmelo ya reparado, es uno de los motivos por el que hasta al menos un par de semanas no cerraríamos el trato, tiene el telescopio una empresa de su ciudad que se esta haciendo cargo de la reparación ya que de otro modo como bien decís, es una locura y una absurdo comprarlo averiado.

El hombre me ha seguido reiterando que lo compró en una óptica hace un año, y que le sacaron cerca de 1000€ por él, y es bastante posible ya que mirado por internet ex-anuncios de venta costaba mas menos eso. Imagino que es dificil discernir donde se vendió debido a que salieron dos lineas a la venta la A y la B, ayer me comentó que lo de su avería cree que fue por que se dejó el freno puesto y el telescopio enchufado hasta que secó las pilas ( recordemos que lo tenía en una habitación para mirar por la ventana).
Es posible que se calentase algún componente y petó ...

Lo del uso en principio es para poder tener un telescopio operativo y poder disfrutar de él mientras el otro lo voy puliendo.. el hecho de poder compartir montura era una opción no una prioridad.

Sobre todo me preocupaba que tal es el telescopio en calidades y si es un buen telescopio por ese precio?, como decía mi otra opción era el celestron y leyendo sobre el es de menor diámetro y peores calidades.

De momento quiero algo BBB ya que más adelante si decido entrar más en materia ya iré abriendo la cartera, pero de momento me toca ser realista y buscar algo calidad-precio

- - -

Y no te parece mucha casualidad que tenga un problema justo donde lo tenían los que se vendían en el Lidl?

Que te pase factura de compra, si tiene menos de un año deberá tenerla por la garantía, y si no la tiene, le pueden hacer una copia donde lo compro, por obligación estan obligados a dársela.

Viendo su reacción o disponibilidad sabrás si es el del Lidl.

Si te pasa factura, comprueba que es auténtica llamando al sitio y pidiendo copia de esa compra como si hubieses perdido la factura.

- - -

Hola. ¿Sabes como funcionan los telescopios goto?. Ese en concreto tiene dos palancas (candados se llaman) que fijan los ejes de los dos movimientos que hace el tubo. Si los dejas abiertos, el telescopio se puede mover libremente a mano pero así no funciona el goto, eso sirve por ejemplo para ponerlo en estación. Sólo cuando cierras los candados, o según dice tu vendedor los frenos, los motores del telescopio arrastran a los dos ejes y se mueve, o sea como en un coche cuando embragas o desembragas, el coche sólo engrana con el motor cuando sueltas el embrague no cuando lo tienes pisado, entonces no sé a que se refiere el vendedor con lo de los frenos echados, ya que deben de estar así para que funcione el goto, es lo normal y por eso no se estropean los motores. La avería se produciría si algo detuviera el movimiento mientras se mueven los motores.

Ese telescopio puede funcionar a la red, o con una batería. A pilas, necesitarias 8 y se te agotarían en un pispas, o sea que se agotarían antes de dañar nada.
Creo que la batería se agotaría también y no pasaría nada si se dejara conectado a ella indefinidamente. Otra cosa es que se dejara el telescopio encendido a la corriente muchos días y se fundiera la placa, no sé si eso será posible o si acaso sólo se fundiría el piloto rojo led que advierte que está encendido. ¿Podría fundirse el mando autostar? lo dudo porque el mío se apaga automáticamente si no se usa durante un tiempo estando conectado a la corriente.

Todo eso es incomprensible, y además las averías de un telescopio no las arregla cualquiera. Yo sólo lo compraría tranquilo si la entrega fuera en mano y lo pudiera probar a fondo, y si tu no sabes manejarlo que lo hiciera él delante tuyo, pero claro, vivís en lugares opuestos de la Península y te lo mandará por correo. Y eso más que confianza es Fe.

Pero cada uno es cada cual. Que tengas suerte y que por nosotros no quede el haberte advertido, porque como dicen en mi tierra: come y luego no digas que te fuiste con hambre 

- - -

Buenos días a todos y muchas gracias por todas las molestias.

Tras leer vuestros mensajes e investigar sobre este modelo de telescopio y su montura, me gustaría hacer algunas observaciones. En primer lugar, es posible que el telescopio sea nuevo según lo que dijo el hombre, pero es probable que la óptica se haya comprado hace varios años. Por otro lado, el hombre mencionó que solo lo utilizaba para mirar por la ventana, pero tiene una colección de oculares que parece más una colección de cromos... y eso no es algo que se haga solo para mirar por la ventana.

Apartando eso, me centraré en la montura y en la verdadera causa de la avería. Después de investigar en internet, descubrí que las monturas de las series 70, 75 y 80 tienen un defecto de fábrica en el controlador de los motores. En ciertos momentos y sin motivo aparente, el controlador acciona uno de los ejes en ambos sentidos, lo que provoca un pico de consumo y quema el Fet encargado del control. La reparación es relativamente sencilla y económica, pero resulta molesto e ilógico comprar un producto sabiendo que tiene un defecto de diseño. Algunos usuarios han tomado medidas preventivas, como colocar una bombilla en serie para limitar el consumo en caso de pico...

Así que he decidido comprar uno nuevo. No sé si debería abrir un nuevo hilo para hablar sobre esto...

Estoy considerando el nuevo modelo (azul) de Meade de 6" con la montura LXD 85, que tiene un precio aproximado de 1000€.


meade.com/lx85-reflector-6.html

Qué opináis? en la comparativa del foro sigue siendo uno de los mejor catalogados...
por ese precio tendria algo mejor?

Con la lx85 creo que ya si que también podría cargar con mi otro tubo newton de 200mm.....

- - -