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Descubre opiniones y soluciones a los problemas con el arrancador Norauto N1000. Se reporta un chivato desconocido y pitidos recurrentes. Obtén información sobre características y posibles inconvenientes.

la semana pasada adquirí el arrancador de coche N1000 con pantalla digital, el modelo tope de gama. Lo compré principalmente para usarlo en mi coche, pero también lo consideré para futuras ocasiones. Sin embargo, al cargarlo durante 40 horas, como indica el manual, al encenderlo me apareció un chivato en la pantalla, tal y como se ve en la foto, y no aparecía ninguna información sobre este chivato en las instrucciones. Algunos pitidos aparecían de vez en cuando, así que llevé el arrancador a Norauto para que lo revisaran. Sin embargo, el personal de la tienda no sabía de qué se trataba ese chivato. Luego consulté con alguien en el taller, y me dijeron que había un fallo de motor. Entonces, se lo comuniqué al personal de la tienda, y me proporcionaron un reemplazo nuevo.

Ayer, terminé de cargar el nuevo arrancador. Lo cargué durante 40 horas, como se indica en las instrucciones, sin sobrepasar el tiempo de carga recomendado. Pero, nuevamente, me sorprendí al encontrar el mismo chivato en la pantalla. Busqué en las instrucciones de mi coche sobre qué significa ese chivato y descubrí que es un indicador de avería. Es extraño, ya que ni siquiera lo he usado. Además, me sorprendió que, al cargarlo durante solo 3 horas, las cuatro rayas que indican el nivel de carga se llenaron, mientras que el manual indica que se deben cargar durante 40 horas. ¿Alguien más tiene este arrancador o sabe qué le está pasando? ¿Es normal que aparezca ese chivato en la pantalla?

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si no me equivoco ese símbolo de motor te indica que esta con carga para arrancar motor  es igual que el mio lo de las 40h. es un poco para hacer la primera carga y las rayas aunque estén arriba sigue cargando hasta un voltaje me parece 13,4 y entonces hace un mantenimiento de carga por goteo. luego si voy donde lo tengo miro lo del icono. pero creo que es asi.
a partir de la primera carga  yo lo que hago si lo voy a usar el dia siguiente es ponerlo a cargar de un dia para otro y va genial.

luego si no lo usas continuo seria bueno cada mes darle carga para mantenerlo.

un saludo


mayo! he bajado al trastero a buscarlo, lo único que yo lo tengo ahora a 12,6v. de voltaje y no me sale el icono motor. lo he puesto a cargar y me imagino que cuando cargue ,a un voltaje acto para arrancar un motor saldrá .mañana lo vere, si giras la maneta a on  el símbolo parpadea en el mio a este voltaje.

es igualito que el mio y a mi me funciona de coña con la montura.

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Gracias Angel, pues ya me diras si te sale el icono cuando la tengas totalmente cargada.
Lo que mirate tambien si te pita el arrancador si no lo utilizas cada 2 o 3 minutos.
Una cosa, si dices que la tienes 12,6v  y el mio cargado total esta a 13,1v, hasta donde debe estar el limite de voltaje para poder arrancar un coche? porque si la  tienes un mes en el maletero, y la vas a utilizar para una emergencia y esta descargada por si sola poco a poco y ya no te vale, pues vaya plan, cuanto voltaje te puede chupar en un mes?

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mira lo he comprobado a mi cargada no sale el icono del motor ,después cuando he desnchufado marcaba 13,4 pero de seguidas se ha puesto en 13,2 en unos 10s.
 esto con la maneta en posición off.   si pongo la maneta en on   sale el icono motor parpadeando y sale también lo de usb 5v  en esta posición pita cada cierto tiempo.

pues viendo esto no se que decirte, pudiera  ser que hubieran cambiado la configuración de la pantalla  , yo la tengo hace un año y medio.

si dices que la has cambiado y marca lo mismo en una y en otra.

la mia se diferencia de la tuya en el adeshivo del frontal que el mio es todo negro y la tuya tiene un ovalo azul pero pone lo mismo en los dos

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Porque cuando la cargas a la toma de la corriente, que lo haces en ON o en OFF?

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lo cargo en posición off.

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Ok, como yo la cargaba, no vaya ser que se tenga que cargar en ON.
Pues supongo que habran cambiado este del chivato.
Gracias por la aclaraciones, nos vemos si acaso la semana que viene en el Montesey
saludos.

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Mayo, creo que Mercè llevó una igual a una kedada y le pasaba algo parecido, estaba pitando cada dos por tres
Si nos vemos el Sabado y lo llevas podemos probarlo con el tester

Con el interruptor en la posición OFF ¿funciona la toma de 12V de mechero?

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¿funciona la toma de 12V de mechero?

Pues no lo sé, no tengo nada con qué probarlo. Lo suyo sería hacerlo con algo el sábado.
Sí, estaría bien que te llevaras el tester y lo probáramos, porque la verdad es que me tiene un poco rallado , y más con ese pitido que no debería sonar... Luego pasan los días y, para las devoluciones, es un lío

Aunque, en realidad, me lo he comprado principalmente para el Opel Astra, ya que alguna vez me ha dejado tirado al arrancar. Pero así, de paso, le cuelo la excusa a la parienta y lo tengo por si algún día lejano me vuelve a picar lo de la fotografía.

Ángel, te había comentado lo del sábado que viene, pero al final iré mejor este sábado. Se ha abierto un hilo para el Montseny, por si te animas a apuntarte. Así, si el próximo finde hiciera malo, me ahorro el disgusto ... mejor asegurarse.


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Hola, pues al final, gracias a Butof en la quedada de ayer (que se llevó un tester), ya pude comprobar la salida de la toma de mechero de la batería, y sí, da corriente.
O sea que ya tengo claro cómo funciona, porque en las instrucciones tampoco lo explicaban bien.

La batería, si se le enchufa algo por la toma de mechero, funciona directamente: solo hay que conectarlo, sin pulsar nada.
El interruptor ON-OFF que hay en la batería es solo para cuando se va a usar como arrancador de coche. El pitido es un aviso para indicar que está en ese modo, para evitar riesgos si tocamos algún cable o hacemos contacto accidental.

El icono del motor, como ya se ha comentado, sirve para prevenir que intentemos arrancar si la batería está con poca carga.

Para activar la salida USB, basta con pulsar su botón, y aparecerá el estado de “5V”.
Y si se usa el compresor, aparecerá el icono del neumático.

Queda todo aclarado sobre este modelo de arrancador, por si alguien más se lo compra.

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Pues vaya lío, ya podrían especificar todo eso en las instrucciones.

Y los de la tienda tener algo más de idea del funcionamiento de lo que venden.  

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Si, podria poner unl moderador el modelo del arrancador, en cuestion es N1000
"  Duda con arrancador Norauto N1000"

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Lo puedes hacer tu mismo editando el primer mensaje, pero ya está hecho

El caso es que la toma de mechero a 12V es independiente del conmutador principal, se puede utilizar sin tener el aparato encendido y estar escuchado el pitidito
Supongo que ese interruptor es para energizar las pinzas y asistir al arranque de un coche, tampoco lo pudimos comprobar, pero tiene narices que las instrucciones no detallen estas cosas...

« Últ. modif.: Dom, 09 Dic 2012, 21:52 UTC por Bufot »

[Enlace directo al Booster N1000 Premium (YouTube)]

La misma duda se planteó en el foro Hubble, y allí se han registrado como "Norauto España" para dejar ésta respuesta que os traslado aquí:



Buenos días:

Desde Norauto España nos gustaría aclarar las dudas sobre nuestro producto BOOSTER NORAUTO N1000 PREMIUM:

Funcionamiento y uso del Booster Norauto N1000 Premium

Guía oficial de comportamiento del Booster Norauto N1000 Premium: sonidos, pantalla, iconos y precauciones clave

Indicaciones acústicas (BIPs) y pantalla LCD

• Encendido del Booster: se emite 1 BIP al encender el dispositivo.
• Nivel de carga: al presionar el botón de nivel de carga (1 BIP), la pantalla LCD se enciende durante 10 segundos mostrando el voltaje de la batería interna (normal: entre 12 y 13.5 V).
• Puerto USB: al activarlo se escucha 1 BIP y aparece el icono “5V USB”. El puerto permanece activo hasta desactivarlo manualmente. No debe intentarse el arranque del motor con el USB activo.
• Linterna LED y compresor: 1 BIP al activar cada una de estas funciones.
• Conexión correcta de pinzas: si están bien conectadas o el booster permanece encendido, sonará 1 BIP de 1 segundo cada minuto. La pantalla mostrará el estado de carga y voltaje, junto al icono intermitente del arrancador.
• Protección por conexión incorrecta: si las pinzas están mal conectadas, la pantalla parpadeará con símbolos “+” y “-”, y se activará una alarma sonora continua.
• Carga del booster: al iniciar carga o recarga, 1 BIP y la pantalla LCD se encenderá durante 10 segundos.

Nota: El aparato se apaga automáticamente cuando no hay funciones activas. No se recomienda dejarlo encendido, ya que descargará la batería interna.

Carga inicial y mantenimiento periódico

• Antes del primer uso: el aparato se entrega parcialmente cargado. Se debe realizar una carga completa de 40 horas sin interrupciones.
• Mantenimiento de batería interna: es obligatorio recargar cada 2 meses para evitar daños irreversibles.
• Cuidado externo: limpiar únicamente con paño suave o microfibra. Nunca sumergir ni manipular encendido o conectado a red.
• Evitar corrosión: inspeccionar y mantener limpias las pinzas para evitar óxido.

Funcionamiento del icono “Testigo de motor”

Este icono indica el estado del módulo de carga interna del booster.

• Encendido (posición ON): el icono parpadea durante el test inicial.
• Listo para usar: cuando el test se completa, el icono queda fijo.
• Apagado (posición OFF): el icono desaparece.

Casos posibles en pantalla:

Situación	Iconos visibles en pantalla LCD
ON, sin cargador conectado	Nivel de batería (arriba izq), voltaje (centro), testigo motor (abajo der, parpadeando)
ON, con cargador conectado (sin avería)	Nivel batería, testigo motor. No aparece voltaje
OFF, con cargador conectado (sin avería)	Sólo nivel de batería
ON, con cargador defectuoso	Nivel batería, voltaje y testigo motor permanecen activos tras test inicial

Si se da el último caso, contactar con el centro Norauto donde se adquirió el booster.

Colocación correcta de las pinzas

En el manual de instrucciones se indica que nunca se debe conectar la pinza negativa (-) directamente al borne negativo de la batería ni a piezas móviles.
Debe conectarse al bastidor o a una parte metálica fija del vehículo.

Para más claridad, Norauto dispone de guías visuales:
Do It! by Norauto y Be Expert by Norauto en https://www.norauto.es

Enlace directo al Booster N1000 Premium (YouTube)

https://www.youtube.com/user/Norautoesp

Contacto y soporte técnico

Para consultas técnicas, productos o presupuestos:

• Sitio web: https://www.norauto.es → Sección “Contacto”
• Correo electrónico: informacion@norauto.es

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Buenas, tengo un problema con este cargador, se me ha perdido el cargador de corriente que traia para re cargarlo y no veo por ninguna parte el amperaje para poder comprar otro y recargar el aparato, alguien me puede decir el amperaje para poder comprar uno.
Gracias.
Un saludo.

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Hola, no tengo ni papa de electronica, pero te pongo lo que hay en el enchufe-cargador
220-240v50/60Hz 8W
DC 12V
500mA
modelo  HT7700SEU

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Yo tengo el N900 de 17Ah y el cargador o alimentador pone que es de DC 12v 500mA, pero cuidado no te engañes, si compras un alimentador que de 12v de corriente continua estabilizado no te cargara la batería.

He conectado el alimentador a un enchufe y en vació he medido la tensión con un multimetro digital (Fluke) y proporciona 15,25v con el positivo al centro del conector, lógico ya que una batería de 12v de Gel esta completamente cargada cuando alcanza alrededor de 14,1v (con 10,8v esta totalmente descargada), esos 15,25v que da en vació, una vez que lo conectas a la batería y esta demande corriente bajara seguramente a poco mas de 14v o por debajo de los 15v, esto sin contar que el propio PowerTank pueda llevar internamente un circuito de carga, que esto ya si que lo desconozco.

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Hola alex, yo tengo el mismo arrancador y el año pasado tambien se me estropeo el cargador, estybe varios meses busnado otro, y nada, no hay donde encontrarlo.
al final lo solucione de otra forma, desmonte el booster y lleve la bateria a un mecanico amigo mio, le pedi que me pusiera la bateria a cargar para comprovar que admitia carga,
y por fin al dia siguiente estaba cargada hasta los topes, asi que aprovechando que el booster estaba desmontado anule todo lo que es el compresor y le deje por detras los cables con las pinzas, le puse unas correillas brida para que queden fijas en su alojamiento, me fui a norauto y compre un cargador el NX 3010, puse a cargar el booster, (con las pinzas de atras) y perfecto, carga de cojones, si tienes alguna duda me lo comentas. ah me costo 50 € mas o menos.

Saludos

Julo

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El del Celestron Powertank es de 15V 500nA, pero carga muy lento. Me estoy planteando conectarle el cargador de baterías a los bornes traseros, seguro que carga mejor y más rápido.

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veo todo un poco complicado, alguien tiene este mismo arrancador, y puede poner una foto del cargador de corriente donde aparezcan las especificaciones DC500mA.... ???

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alex, ya te comente que estube meses buscandolo, el mismo u otro similar, y nada de nada, tendras que hacer lo que hice yo, porque el cargador solo en norauto te vale como el mismo booster.
saludos

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Norauto me dijo que valia 5€ lo malo es que no hay en mi ciudad y tengo que desplazarme 180km para ir a buscarlo, asi que intentare que me lo manden por que me dicen que tampoco me lo mandan que tengo que ir a encargarlo a la misma tienda.

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Hola, acabo de comprar el modelo 900,
¿es completamente necesaria la primera carga de 40 horas?
Quiero llevarmelo de viaje, tras unas 15-16 horas carga.
Luego, tras un parón de 5horas lo pondría de nuevo a cargar, otras 11-12 horas, tras las que me gustaria usarlo con el telescopio...
A unas malas podría dejarlo esa noche cargando y completaria las 40h, siempre con ese parón de por medio eso sí.
¿pasa algo por el parón de la Carga?
¿por el paron y no dejarlo las 40h?
Lo más fácil es cargarlo 40h, pero voy a ver el mejor cielo que puedo ver y hasta el año que viene como mucho no vuelvo...
Gracias y saludos.

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Hola, acabo de comprar el modelo 900,
¿es completamente necesaria la primera carga de 40 horas?
Quiero llevarmelo de viaje, tras unas 15-16 horas carga.
Luego, tras un parón de 5horas lo pondría de nuevo a cargar, otras 11-12 horas, tras las que me gustaria usarlo con el telescopio...
A unas malas podría dejarlo esa noche cargando y completaria las 40h, siempre con ese parón de por medio eso sí.
¿pasa algo por el parón de la Carga?
¿por el paron y no dejarlo las 40h?
Lo más fácil es cargarlo 40h, pero voy a ver el mejor cielo que puedo ver y hasta el año que viene como mucho no vuelvo...
Gracias y saludos.

Si lo recomiendan será por algo y más siendo baterías ácidas yo no me arriesgaría.

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Hola, acabo de comprar el modelo 900,
...

Cargalo toda una noche y es suficiente. Eso si cada vez que lo uses vuelve a cargarlo aunque sea 1hora de uso lo cargas completo y cuando no lo uses en tiempo también cargalo una vez al mes por ejemplo. Asi alargas la vida de la batería. Saludos

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Como dice prepo , yo lo hago igual , después de cada uso lo pongo en carga.
Y mínimo una vez al mes si no lo usas, para mantenerla en buen estado.

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