Gracias a los consejos de los compañeros por fin me he decidido y he comprado un reflector SW 200/1000 sobre Heq5 con Goto. Me llegó ayer, pero me surgen muchas dudas de novato:

1ª Si mientras la montura es movida por los motores los frenos de ambos ejes tienen que estar frenados, ¿Cómo pueden vencer los motores la resistencia de los frenos? No vaya a ser que yo esté confundido y no haya que poner los frenos

2ª Cuando monto el tubo (que lleva la cola de milano) sobre el soporte de la montura me parece muy poco seguro, que lo único que sujeta al tubo són dos palometas o tornillos. Me da la sensación que en cualquier momento se puede deslizar como si fuera un tobogan. ¿No sería mejor que la cola de milano llevara agujeritos donde entraran los tornillos en vez de sólo hacer presión sobre élla? No veas que miedo de que se caiga con lo que cuesta ahorrar para tu primer telescopio. Además de la presión de los tornillos sobre la cola de milano se hacen muchas marcas, y eso que sólo lo he montado un par de veces. ¿Cómo estan vuestras colas de milano despues de varios años de uso?

Se que seguramente suenan un poco tontas mis preguntas pero estoy en la fase en que me preocupa romper algo por ser inexperto.
Os agradecería un montón vuestros comentarios. 

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¿Alguien me puede decir si los frenos tienen que estar puestos cuando los motores están en marcha? Muchas gracias.

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Los frenos tienen que estar frenados

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Juan, los frenos puestos.
Aunque quizas diga una tonteria, miratelo, mas que como freno, como embrague.
El freno puesto, es decir embragado, el motor transmite el movimiento a la montura.
El freno quitado, es decir desembragado, el motor no transmite el moviento a la montura, el motor gira pero la montura no esta embragada.

Salut!!
Robert

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Hola, los frenos (mejor dicho embragues como bien dice Pamflet) tienen que estár puestos para que los motores transmitan el movimiento a la montura.

Y no te preocupes, cuando tienes los tornillo bien pillados a la cola de milano, no se mueve en absoluto. Eso si, tienes que estar seguro que está la cola bien situada en su sitio.

Que disfrutes ese buen equipo...

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Juan, los frenos puestos.
Aunque quizas diga una tonteria, miratelo, mas que como freno, como embrague.
El freno puesto, es decir embragado, el motor transmite el movimiento a la montura.
El freno quitado, es decir desembragado, el motor no transmite el moviento a la montura, el motor gira pero la montura no esta embragada.

Salut!!
Robert

Gracias por el apunte, lo tendre en cuenta.

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Muchas gracias a todos por ser tan atentos y responder tan rápido.
Una preguntita más. ¿Los días que no use el telescopio lo puedo tener montado o es malo tener las pesas siempre puestas?
Muchas gracias.

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Yo siempre lo tengo montado, si esta bien equilibrado no creo que le pase nada, a ver que dicen los espertos.

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Muchas gracias a todos por ser tan atentos y responder tan rápido.
Una preguntita más. ¿Los días que no use el telescopio lo puedo tener montado o es malo tener las pesas siempre puestas?
Muchas gracias.

Yo lo tengo siempre montado,antes desmontaba el tubo pero ahor ahora lo dejo todo (salvo amenaza de huracán)eso sí con una funda impremeable y térmico refrectante de esas,y en posición de parking.Las venden por ahí y cubre tubo y montura hasta las patas.
Aunque también es cierto que soy el superpollo del foro  .

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Si el tubo esta bien contrapesado la montura no sufre por que todo este montado por mucho tiempo, lo que hace "sufrir a la montura" son la sobrecargas de peso y lo malos contrapesados, el efecto palanca puede ser nefasto.

En cuanto a la sujeción de la cola de milano.... si esta bien apretada con los tornillos correspondientes, no se soltara el tubo. Para quitarte el miedo piensa de esta forma, ¿Estas seguro de  que seria fácil soltar el tubo de la montura sin quitar los tornillos? apuesto que lo pasarías bastante mal....

Lo importante, un buen equilibrado, cuanto más perfecto mejor, y que no se te olvide apretar los tornillos. Las marcas en la cola de milano es lo normal.....

Un saludo.

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